GIẢI PHÁP TRÁNH VA CHẠM GIỮA CẦU ỐNG DẪN HÀNH KHÁCH (PASSENGER BOARDING BRIDGES) BẰNG CÔNG NGHỆ LASER 2D SICK

GIẢI PHÁP TRÁNH VA CHẠM GIỮA CẦU ỐNG DẪN HÀNH KHÁCH (PASSENGER BOARDING BRIDGES) BẰNG CÔNG NGHỆ LASER 2D SICK

Tại các sân bay hiện đại, cầu ống dẫn hành khách (Passenger Boarding Bridge – viết tắt là PBB) là thiết bị quan trọng kết nối trực tiếp máy bay và nhà ga. Cầu có thể di chuyển linh hoạt để phù hợp với vị trí cửa máy bay khác nhau. Tuy nhiên, khi hai cầu ống dẫn hoạt động gần nhau, nguy cơ va chạm giữa chúng là rất cao — có thể gây hư hỏng thiết bị, gián đoạn chuyến bay và tổn thất lớn về chi phí.

Nhằm giải quyết vấn đề này, SICK – nhà tiên phong trong lĩnh vực cảm biến và tự động hóa công nghiệp – đã phát triển giải pháp phòng tránh va chạm bằng laser 2D, giúp các cầu ống dẫn hành khách tự động phát hiện, giám sát và tránh va chạm với nhau trong quá trình vận hành.

Vấn đề an toàn khi hai cầu ống dẫn hành khách hoạt động đồng thời

Trong thực tế, các máy bay thân rộng (wide-body aircraft) thường cần hai cầu ống dẫn để tăng tốc độ lên và xuống hành khách. Khi hai cầu này cùng di chuyển để định vị, rủi ro va chạm do sai lệch hướng hoặc cự ly là điều thường gặp nếu không có hệ thống giám sát.

Những hậu quả có thể xảy ra:

• Hư hỏng kết cấu cầu hoặc thân máy bay.
• Ngừng hoạt động khẩn cấp, ảnh hưởng lịch trình bay.
• Chi phí sửa chữa lớn và nguy cơ mất an toàn cho hành khách, nhân viên mặt đất.

Do đó, việc tự động giám sát khoảng cách và phát hiện vật cản là yêu cầu thiết yếu trong các sân bay lớn hiện nay.

Giải pháp laser 2D của SICK hoạt động như thế nào

Giải pháp này sử dụng máy quét laser 2D (2D LiDAR Scanner), chẳng hạn như SICK LMS1xx, được gắn trên cầu ống dẫn hành khách để theo dõi không gian xung quanh theo thời gian thực.

⚡ Cơ chế hoạt động:

1. Phát hiện vật cản: Cảm biến phát ra tia laser quét theo mặt phẳng ngang, ghi nhận dữ liệu khoảng cách tới các vật thể gần đó.
2. Xử lý dữ liệu: Thuật toán tích hợp trong cảm biến phân tích hình dạng, xác định vị trí cầu lân cận hoặc bất kỳ chướng ngại vật nào.
3. Cảnh báo & can thiệp: Nếu phát hiện khoảng cách giữa hai cầu nhỏ hơn ngưỡng an toàn, hệ thống tự động gửi cảnh báo hoặc dừng chuyển động để ngăn va chạm.
4. Tương thích hệ thống điều khiển: Cảm biến truyền dữ liệu qua giao tiếp công nghiệp (CAN, Ethernet, Profibus, v.v.) để đồng bộ với phần mềm điều khiển cầu.

Giải pháp của SICK không chỉ chính xác mà còn chống chịu thời tiết tốt, hoạt động ổn định trong điều kiện ánh sáng mạnh, bụi, sương, và nhiệt độ biến động, đặc biệt phù hợp với môi trường ngoài trời sân bay (Outdoor Automation).

Lợi ích khi sử dụng giải pháp tránh va chạm của SICK

• An toàn tối đa: Phát hiện sớm nguy cơ va chạm, giúp bảo vệ cả cầu và máy bay.
• Tăng hiệu quả vận hành: Cầu có thể di chuyển đồng thời mà không cần dừng chờ, rút ngắn thời gian tiếp nhận máy bay.
• Giảm chi phí bảo trì: Tránh va chạm giúp giảm hư hại cơ khí và chi phí sửa chữa.
• Giảm phụ thuộc vào con người: Hệ thống tự động hoạt động 24/7, giảm sai sót do yếu tố con người.
• Dễ tích hợp: Các cảm biến của SICK hỗ trợ nhiều chuẩn giao tiếp công nghiệp, dễ dàng kết nối vào hệ thống điều khiển hiện có.

Ứng dụng thực tế tại các sân bay

Giải pháp collision avoidance for passenger boarding bridges của SICK đang được triển khai tại nhiều sân bay quốc tế lớn ở châu Âu, Trung Đông và châu Á.
Ngoài cầu ống dẫn hành khách, công nghệ laser 2D của SICK còn được ứng dụng cho:

• Hệ thống hướng dẫn máy bay vào vị trí đỗ (Docking Guidance System)
• Giám sát khu vực an toàn xung quanh nhà ga (Apron safety zones)
• Bảo vệ thiết bị mặt đất (Ground Support Equipment Protection)

Nhờ tính ổn định, độ chính xác cao và dễ bảo trì, giải pháp của SICK được xem là tiêu chuẩn công nghiệp trong lĩnh vực Airport Automation.

Nguồn: https://www.sick.com/sg/en/

Xem thêm các sản phẩm của Sick tại đây.